1912年10月29日，孙中山先生再次访问九江。
地点：
九江
类别：
政治
九江国民党欢迎孙中山先生 照片提供：严耀喜
1912 年 10 月 25 日，孙中山先生以“全国铁路督办”的名义，乘“联鲸”号军舰从上海到达九江，后转道南昌。
10 月 29 日，孙中山乘轮船返回九江，受到九江各界代表的热情迎接。
资料来源：九江市志
请注意，事件概述中的 10 月 25 日，或有误。
孙中山一生中到过江西一次，坐船到九江登岸，再从九江乘船离开。在孙中山访赣的历史事件中，九江并没有扮演重要的角色。但国父到访，九江自然也跟着蓬荜生辉。
孙中山是专程来江西考察并指导铁路建设的。彼时南浔铁路已经修筑到了德安，已开通了客货运输服务，据说国父到江西后考察了南浔铁路，并对江西的铁路发展前景做出了很多指示，但现成的且江西唯一的铁路放在眼前，他是否亲临指导，笔者未找到证据。
1912 年孙中山来江西，是不是为了铁路，笔者不得而知。他挂着“大总统特授筹划全国铁路全权”的身份，来江西是受到江西都督李烈钧的极力邀请，最关心这一趟江西之旅的，可能是袁世凯。
1912年1月1日，孙中山就职中华民国临时大总统后与总统府职员合影 图源：维基百科
先说背景。1911 年 10 月，辛亥革命在武昌爆发。1912 年 1 月 1 日，南京临时政府正式成立，从海外归来的孙中山就任临时大总统。2 月 12 日，在袁世凯等大臣的劝说和逼迫下，清帝退位。13日，孙中山请辞临时大总统。3 月 10 日，袁世凯在北京宣誓就职中华民国第二任临时大总统，北洋政府成立。
1912 年 3 月，革命党人李烈钧挤走了江西辛亥革命的领导人马毓宝，就任江西都督（见《九江历史上的今天 · 九江标统马毓宝，民国赣省第一督》）。8 月 24 日，孙中山应邀抵达北京，会见袁世凯，双方极是亲善，均宣称印象良好。9 月 9 日，袁世凯“特授孙文以筹划全国铁路全权”，中华民国的第一任临时大总统，成了铁道规划办主任。
孙中山建国方略中的铁道规划图 图源：维基百科
从清末到民国初年，铁路是海关税务之外最大的肥缺，且经济独立。袁世凯给了这么好一个位置，其实就是画个大饼。正在经营的那些富得流油的铁路不会交给他，给个规划权却又没有建设资金。比如南浔铁路陷入资金困难后，曾向孙中山求助，孙对铁路建设表示大力支持，但表示要钱可是一个子儿也没有。
国父那时候所能做的，大约就是在地图上画铁道线。他画的铁道线太密了，甚至都不考虑沙漠和无人区，一百年过去，咱们都没完成国父的宏伟愿景。
赣人预备欢迎孙中山 《申报》1912年10月12日
孙中山离开北京后，各地都邀请他前来考察铁路建设，最积极的当然有他的忠实信徒，江西都督李烈钧。
九江的资料声称，1912 年 10 月 25 日，孙中山以“全国铁路督办”的名义，在张继、吴铁城等国民党元老的下，乘“联鲸”号军舰从上海到达九江，受到了九江各界人士的热烈欢迎。孙中山在九江稍休息后，即于当日由九江要塞司令护送，改乘“西昌”轮经鄱阳湖去南昌。
孙中山抵贛纪详 《申报》1912年11月1日
孙中山在南昌受到了隆重的接待。10 月 29 日，他乘轮船返回九江，并受到九江各界代表的热情迎接。当日出席了九江各界人士为欢迎孙中山先生莅临九江的群众大会。在这次大会上孙中山先生发表了演说，对九江革命党人做出了高度评价，充分肯定了九江在辛亥革命中的重要地位和作用。他盛赞“武昌起义，九江最早响应，鼎力支援，使革命顺利发展”。并说“如此之功，吾人佩甚”。
孙中山乘坐的"联鲸"舰 图源：搜狐网
据称，孙中山先生在九江住了一夜之后，于10 月 30 日乘船顺江而下前往芜湖。先生此次对江西铁路的考察工作圆满结束。
1913 年 3 月，孙中山在上海号召以武力反对袁世凯。6月，袁下令罢免江西都督李烈钧。7 月 12 日，李烈钧由孙中山授意，在湖口发动旨在推翻袁世凯的二次革命（见《九江历史上的今天 · 二次革命，湖口首义》）。
孙中山先生在九江的活动，有很多介绍文章，因此笔者写得很简略。简略的另一个原因是，他在九江的这两天，找不到太多史料记载，他在九江的谈话，都是在场人多年后的回忆。那张最为珍贵的在九江总商会前的合影（见题图），也是机缘巧合，历经劫难得以保存。
孙中山离贛纪 《申报》1912年11月3日
除了九江和南昌，孙中山在江西还到访过哪些地方？有些记载，但都不详尽，孙中山在江西的这段旅程，有些令人迷惑的地方。九江大部分史料声称，他 25 日到浔，30 日离浔。
《申报》在 1912 年 11 月 1 日到 3 日连续发表了三篇文章，记录了孙中山在“赣”的活动。这里的“赣”指的是南昌，从九江到南昌被称为“离浔赴赣”。这三篇只写了孙中山访问南昌的过程，并没有他在别处活动的记录。
报道中提到的日期，与现在的志书中的记载对不上。《孙中山离贛纪》中称，孙中山 28 日早上在李烈钧等人的欢送下坐船离赣（南昌），而志书称，孙中山 29 日到九江。既然用了整整一天的时间，他们是否在沿途停歇？
《孙中山抵贛纪详 》中称，孙中山于 25 日晚抵达南昌，受到了李烈钧率领的南昌军民的热烈欢迎。本地史料称，孙中山于 25 日到达九江，稍事休息后，乘船经鄱阳湖前往南昌。注意，去南昌只用了半天，从南昌回来却走了一天。显然这两段行程中至少一个有问题。
再看下一则新闻：
《时事新报》1912年10月25日
九江专电：孙中山今晨（二十四日）抵浔，各团代表赴江干欢迎。随登岸至安庆会馆演说，二时乘轮赴赣，顺道湖口阅炮台。
《申报》和《时事新报》都是上海的报纸，《时事新报》的新闻发表于 10 月 25 日，以当年的新闻效率，刊发 24 日的电报已经是算快的。这段报道简约明确，有离浔时间，还包括检阅湖口炮台，怎么看都不像假新闻。
如果两家报纸对日期的报道都是正确的，那么孙中山一行在 10 月24 日到达九江，次日到达南昌。于 28 日离开南昌，29 日返回九江。查当年的报道，孙中山于 30 早上抵达芜湖。显然 30 日离浔的日期一定搞错了，以当年的船行速度，他只可能 29 日离开九江。
带着疑惑，笔者找到比较权威的《孙中山年谱长编》，查出了下面两段。
《孙中山年谱长编 · 第二卷》
这就对了，解决了笔者所有疑惑。孙中山在九江的活动是这样的：
第一次：1912 年 10 月 24 日到达九江，当日下午离开，访问湖口后前往南昌，于 25 日晚上到达南昌。
第二次：10 月 28日早上离开南昌，29 日到达九江，当晚乘船离开。
注：本篇写完后，笔者又查了江西档案局的资料，可以肯定了自己的结论。此外，不少文章声称的孙中山 29 日回九江发表的演讲，笔者认为演讲应当在 24 日第一次抵浔后，本文题图的照片在演讲后拍摄。拍完这张照片后，他还访问了同文中学。
此外，《孙中山年谱长编》中记录孙中山于 29 日晚上离开九江（见上图），或有误。据彭泽县志记载，孙中山于 29 日视察了马当炮台并题字。孙中山只有在 29 日中午或下午早些时候离开九江，才可能在天黑前登上炮台，并于 30 日早上到达芜湖。无论他是否上过马当炮台，以当年行船速度，晚上从九江出发早上到芜湖是来不及的。
国父访浔两次，九江近几十年来发表的相关文史文章有一堆，甚至还拍了电视，很多演员参加演出。然而，很可能两次访问的日期和活动的记录都不准确。
《九江历史上的今天》是介绍本地历史的系列短文，每篇选取有明确史料记载的发生在当日或当月的一个事件，配以相关的照片、新闻图片和文献书籍等影像资料，并对事件缘由及产生的影响作出适当的评述。由于笔者水平有限，资料残缺，必有谬误及取舍失当之处，诚请批评指正。
