“包车确是拉上了，而且谨慎小心的看着事情；不幸，世上的事并不是一面儿的。”——老舍《骆驼祥子》
民国时期，像北京、上海之类的大城市街头，人们可以看到很多黄包车和黄包车夫。当我们去了解这些黄包车夫的生活时，就会感觉他们实在是悲惨不已。
那么你知道这些黄包车夫究竟会经历些什么吗？下面让我们来简单了解一下，看看他们到底过着什么样的日子。
先来说一说黄包车。黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，据悉在1870年的时候，这种车就已经诞生于世。
彼时一名叫米拉的法国人注意到黄包车拉人或物非常便利，于是他决定从日本大量购进这种车，在法国租界试运营。1871年1月，黄包车从日本流入上海。
而黄包车夫则是利用黄包车赚钱的人，他们主要出卖自己的体力，且因为当时的社会对穷苦百姓非常不友好，这使得很多人走上了拉黄包车的道路。
据部分调查是数据显示，仅仅是在二三十年代的时候，光北京一座城市，就有超过5.5万黄包车夫，这就意味着当时北京人口的十分之一，都挣扎在这个行业中。
且在之后的一个世纪中，黄包车夫职业一直存在着。而当时会出现这么多的黄包车夫，也是因为中国赖以生存的小农经济遭受严重破坏。
相比于搬砖等途径，拉黄包车更具有保障性，因为不用担心负责人卷着钱跑了。就这样，众多百姓成为了当时的一名黄包车夫。
对比其他行业，黄包车夫的日子非常难过。据悉他们每天至少要工作十五个小时，并且不管是烈日炎炎的夏天，还是天寒地冻的冬天，他们都需要出来营业。
而如此巨大的工作量，他们一个月也只能得到大概九块钱的收入，在一些繁华地区黄包车夫们的收入会稍微高一点，但最多也不会超过20块钱。
而在休息的过程中，他们必须保证自己处于浅眠的状态，以保证自己赚的钱和黄包车不会被小偷偷走。
除了因为遗失黄包车而死，黄包车夫还会因为日常工作时间太长，最后体力衰竭倒地而亡。在当时的黄包车夫群体中，很多人的寿命都不到40岁。
