“让所有人都能轻松参与全球贸易”，在第五届中国国际进口博览会飞协博展台上，这句标语引起了记者注意。
Flexport飞协博亚太企业发展副总裁兼大中华区董事长高学亨对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示，全球贸易是一个非常复杂的过程，把一票货从中国送到美国，可能要经历进出口商、海陆空运输、港口码头、报关机构等超50个机构或企业参与。过去这个过程主要通过电话、电邮甚至是打印机、传真机来完成，繁琐又不透明。
作为一家诞生于美国硅谷的科技货运代理公司，飞协博致力于通过先进技术、数据分析能力以及现代化、可视化的安全可靠的云软件平台，在货运过程中为客户提供高效的供应链管理服务。
海关总署数据显示，今年上半年我国货物贸易进出口总值19.8万亿元，同比增长9.4%。其中，跨境电商成为我国外贸新的增长点。据商务部数据，2021年我国跨境电商进出口金额共计1.98万亿元，同比增长15%。从2017年至今，中国跨境电商进出口规模5年增长近10倍。
“作为全球最大的贸易国和全球最大的海运市场之一，中国市场对飞协博至关重要”，高学亨表示，飞协博将重点解决跨境电商在全球贸易中面临的痛点和挑战。
面临全球新冠肺炎疫情的压力，跨境电商平台成为全球消费者采购的重要渠道。高效、即时的供应链能力将是跨境电商胜出的关键。
高学亨称，飞协博通过数字化系统，建立了一个端到端的可视化平台，客户在货物抵达港口、出口报关、海陆空运输、到目的地仓库、付款等各个节点都可以实现可视化。同时，得益于大数据分析能力，飞协博还可以在每个节点帮助企业调整路线，以及提供低碳运输方案。
全球领先供应链监测机构Resilinc调查显示，2021年供应链中断比2020年增加了88%，这在无形之中推高了企业对于全球贸易可视化的需求。
高学亨表示，除了帮助运输，飞协博更是一个全数字化平台，利用国际运输数据，飞协博还将提供保险、供应链金融等服务，尤其是对于我国中小企业以及初创公司而言，支付工厂、托运人、海关等各方费用会对快速增长、现金紧张的企业构成较大挑战。
据国际能源署（IEA）数据，交通运输行业为全球第二大碳排放来源，碳排量占比达26%，是引发全球气候变化的主要因素之一。其中，国际航运业产生的碳排放量就接近10亿吨。
面对全球降碳减排需求的增加，飞协博还通过实时追踪和分析碳足迹，精准计算不同的运输路线和交通工具所产生的碳排放量，为客户提供低碳解决方案。同时，旗下子公司Flexport.org还专门提供碳抵消合作方案。
“去年飞协博首次参加进博会得到了非常好的反响，收获了800多个商机”，高学亨表示，今年，我们在国内业务处于高速增长的状态，其中部分增长非常强劲的客户是在去年参与进博会时获得的。所以今年，我们仍然抱着非常积极的态度参加进博会。
飞协博成立于2013年，2016年进入中国，2021年全球实现营收33亿美元。截至目前，公司全球拥有1万余家客户和供应商，员工数超过3500人，其中，在中国的科技团队人数约120人。飞协博称，到2023年在中国的科研人员将在现有基础上再增加一倍，同时进一步加大进口业务布局。
