1949年解放军击毁英舰紫石英号，丘吉尔宣称武力报复，结局如何？
1949年4月20日，渡江战役在即，解放军百万大军蓄势待发，长江上的形势万分紧张。
然而当天早晨，晨雾刚刚散去，长江上忽然来了个不速之客，一辆打着“米字旗”的军舰，在没有任何官方通知和招呼的情况下，缓缓驶入了扬州东南20公里的三江营水域，驶入了我军的攻击范围内。
我军在确定这是英国的军舰“紫石英号”之后，当即对其喊话，试图去住对方，但是英国军舰似乎并不把我军放在眼中，而是依旧在这片水域上我行我素，试图通过这里。
面对英国如此无耻的行径，我军当即发起了反击，随着两声炮响，双方开始了第一次交战，英舰附近的水面上激荡起高达数米的水花，同时造成了“紫石英号”军舰上人员出现不同程度的伤亡。
此后双方就开始了长达数日的对峙，而这件事更是迅速惊动了英国政府，毕竟他们向来自视甚高，怎么会甘心在我军手中吃亏。
身为英国首相的丘吉尔当即放话： 如果中国不对这件事负责，我将会不惜一切采取武力报复！
这件事最终究竟如何解决的？“紫石英号”最终的结局又是怎样的？
1949年4月20日早上，在距离渡江战役发起仅剩一天时间的时候，江面上忽然出现的英国军舰打乱了我军的计划。
这是一艘隶属于英国皇家海军远东舰队的护卫驱逐舰，并且还是一艘刚刚下水不久的新型战舰，上面装备的都是最新型的装备，尤其是高高挂起的“米字旗”十分惹眼。
我军担心英国军舰的靠近一是为了干扰渡江战役的进行，二是为了支援蒋介石，更何况，长江是我国的内河，属于我国的领土范围，怎么能够任由别国的军舰在这里横行无阻呢？
因此我军当即向她们喊话，请他们立刻离开这片水域，以免发生误伤。
但是喊话之后，英国军舰竟然丝毫不听劝阻，我军远远地看着他们依旧缓缓驶过来，也顾不得其他，当即下令朝“紫石英号”打响了第一炮。
这一炮落在了“紫石英号”附近，此时的英国军舰似乎慢了一些，但是并没有停下来，激荡而起的数米的水花落在“紫石英号”军舰上，并没有对他们产生太大的影响。
面对这样的情况，英国军舰反而加足了马力，开始向长江上游驶去。
我军见状，当即打出了第二炮，第二炮的落点距离“紫石英号”更近了，大概只有30米左右的距离，如果再靠近一些，“紫石英号”势必会受到炮弹的波及。
然而接下来发生的事情就出乎所有人意料了，“紫石英号”竟然调转方向，朝我军开炮了，并且这次开炮并非是警示作用，而是接着冲着挑起争端来的。
英国军舰的做法完全印证了我军的猜想，根据中央曾经发布的规定，只要是不听我军警告停止航行的，可以不再警告，立刻射击。
因此他们一边组织人员对“紫石英号”进行反击，一边将这件事汇报给了中央。
此时江面上的激战依旧在进行着，“紫石英号”虽然装备性能更胜一筹，但是单枪匹马如何能抵得过千军万马？他们的炮弹并没有对我军造成太大的损失，自己反而在短短三分钟时间内，就中弹30余发。
只见他们的指挥台和前主炮直接被炮弹洞穿，失去了作用，操作台更是直接失去了控制，只好搁浅在了南岸。
不只是没有提前准备白旗，还是担心晨雾太大，我军看不到他们的态度，他们竟然在主桅和后桅上挂上了两个白色的大床单，这时战场才逐渐消停了下来。
水面重新恢复了平静，但是这件事要如何解决？司令部里面已经闹得沸沸扬扬。
有人认为虽然不是美国或者国民党的军舰，但也是闯入我国领土的战舰，不应该轻易放过，另一方则是认为他们已经挂上了白旗，应该静观其变。
在八兵团的司令部还在商量着应该如何处置的时候，负责监视“紫石英号”的跑三团又传来消息，称远处又来了一艘英国的驱逐舰，想要把“紫石英号”拖出那个地方。
原来，在“紫石英号”遭遇炮击的第一时间，他们就已经向英国海军远动检队司令部发去了求援的信号。
远东舰队的副总司令马登中将在知道了这件事后，当即派“伴侣号”前去搭救，与此同时，他也乘坐万吨级的巡洋舰“伦敦号”赶去救援。
当天下午1点多，“伴侣号”再次不顾我国的警告，驶入了我军的作战区域，双方也再次爆发了激烈的炮战。
交战过程中，“伴侣号”和我军都不甘示弱，尽管“伴侣号”已经中了5弹，火力却依旧丝毫没有减弱。
“伴侣号”的火力和性能比“紫石英号”好上许多，但是瘫痪的“紫石英号”严重拖慢了它的步伐，就这样，在阵亡了10名将士、负伤12人之后，“伴侣号”眼看短时间内无法将“紫石英号”退出去，只好带着满身的“伤痕”，匆忙逃离了这片战场。
后来，英国似乎并不甘心这样的结果，他们再次派出直升机试图给江面上的人送补给，然而每次他们靠近江面的时候，都会被我军的炮击赶走。
这些英国也无可奈何了，他们看着江面上的“紫石英号”却没有丝毫的办法。
一直到傍晚时分，我军再次要求英国的军舰尽快离开原来的位置，因为第二天一大早他们就要发起渡江战役，而“紫石英号”刚刚卡在一个关键的位置，对我军的计划有着严重的影响。
七连再次向“紫石英号”放了几炮之后，军舰上竟然升起一阵浓烈的黑烟，而在潮水的推动下，“紫石英号”开始缓缓移动，一直到离开了我军的视线。
“紫石英号”和“伴侣号”受损的事情很快就传到了英国远东舰队那里，梅登海军中将再也坐不住了，他当即乘坐“伦敦号”赶往现场，并在21日凌晨穿过江阴地区，一直向我军控制的江面上驶来。
此时我军已经开始了渡江计划，英国军舰的这一行为无疑是在挑衅我国，忍无可忍之下，我军当即开炮向英舰进行了反击。
在密集的炮火中，英舰只好仓皇逃离了这片战场，但是所有人心中都清楚，这件事还远远没有结束，向来强权的英国，又怎么会忍受在中国吃的这个亏呢？
英国政府得知这件事之后，当即决定将这件事正式照会英国国防部，由政府层面来解决这次冲突，同时我我国施压。
不久之后，英国大使施谛文就命天津的总领事向北平的中央提出了抗议。
施谛文原本对这件事感到有些为难，并且他认为英国这样的做法并不妥当，因为他认为共产党尚且没有建立一个正式的“国家”，和英国更是没有官方层面的交流，如果自己直接发电报给共产党的朱德总司令，这样实在是有失英国的体面。
因此为了解决这件事，他们竟然派出了一个末等的秘书，到当地的解放军部队申请商谈，请求我军能够放过“紫石英号”，尽管他们一再表达英国并无敌意，并且是抱着十分诚恳地态度请求的，但是我军的领导人却丝毫感受不到英国的诚意，我军认为这个秘书并不能代表英国外交部的意见，如果贸然同意恐怕以后会落人口舌，并且英国的这个做法更是将中国放在了一个完全不平等的地位上进行交流，如果我国就这样忍了过去，恐怕以后在做英国的外交工作时，会更加困难。
因此我军并没有同意英国的请求。
结果后来施谛文在进行工作转述的时候，竟然补充了一个洽谈的情节，他表示： 中国人民解放军准备让“紫石英号”开往南京，但是有一个条件，那就是英舰要协助解放军渡江。
随后，英国就这个条件展开了激烈的讨论，有人认为英国既然已经征得了国民政府的“同意”，就没有必要再和我军继续纠缠，直接动用军事力量解决这件事就可以。
但是也有人指出，所谓的国民政府同意英国军舰在中国内河航行的条例实际上早在1943年就已经被废除了，更何况，英国政府和国民政府的约定，又怎么会被中国共产党所接受呢？
实际上，早在1949年1月的时候，毛主席就曾下达过相关指示：但是被国民政府所承认的资本主义国家的大使馆、公使馆、领事馆及其所属的外交机关和外交人员，在人民共和国建立正式的外交关系之前，我们一律不承认，只把他们当做外国的侨民进行看待。
随意英国一这样的态度来进行谈判，吃“闭门羹”是必然的事情。
这件事很快就被英国刊登在了国内的报纸上，引起了国际社会的轩然大波，身为英国保守党的领袖，丘吉尔对这件事更是怒不可遏，他在一次会议上十分愤怒地表示：长江事件实为一种暴行，大英帝国应该派一两艘航空母舰到远东去，对其实行武力报复！
毛主席原本并不打算在这件事上同英国闹得太僵，特意发电报表示不要对英国军舰发起攻击，但是随着英国试图开火的指示传到中国，主席为了维护国家的主权，当即让新华社撰写了 《人民解放军战胜英帝国主义国民党军舰联合进攻》的稿子，发布在了官方的报纸上。
英国为了究竟应该如何处理这件事依旧吵得不可开交，长江事件甚至一度成为英国国内最高潮的一个热点事件，引起了无数人的关注，与此同时，国际社会也将注意力放在了这件事上，一些想要打压中国的国家试图借助这件事，抵制我军进攻的步伐。
但是当时战役在即，我党还是秉承着和平谈判的原则，派出了参谋张金宝和两名侦查人员，同英国“紫石英号”的工作人员取得了联系。
可双方前前后后一共谈判了五次，始终没有就我国提出的条件达成一致，我国不得不派出康矛召上校，正式向英国递交“外交函”，作为谈判代表，同时派出了解放军镇江前线司令员袁仲贤将军，同英国代表再次展开谈判。
然而就在双方进行谈判的时候，江面上的“紫石英号”忽然有了动静，他们竟然趁着双方谈判的时候，准备逃跑。
原来在当天晚上，一艘名为“江陵解放号”的客轮逐渐接近了“紫石英号”所在的水域，“紫石英号”上的工作人员认为此时正是时候，便急忙开船准备离开这里。
察觉到异常的解放军急忙开炮，想要拦截下这艘船，然而因为天色太暗，根本分不清这两艘船究竟哪艘是“紫石英号”，只能朝两艘船前面都打了一炮。
趁着这个时间，“紫石英号”匆忙离开了这片水域，尽管后来我军已经分辨出哪个是“紫石英号”，但还是没能拦截下这艘英国军舰，他们离开了这片水域，驶入了茫茫大海中。
中英双方在外交上的较量也随着“紫石英号”的离去而告一段落。
尽管英国并没有按照我国的要求，对我国进行道歉，但是这次外交事件依旧是我国在国际上第一次崭露头角，，同时也意味着我国被西方列强恣意欺辱的时代终于宣告终结，中国的发展也将走向一个新的时代。
