说起希特勒这个人，估计很多人都不陌生了，二战时期有名的大忽悠，战前靠着一张能说会道的嘴把德国人忽悠的找不到北，最后推举他当了德国的元首不说，还在他的带领下挑起了第二次世界大战。可以说，希特勒这人放到现在绝对是个传销惯犯，拖出去枪毙十次都不嫌多的那种。但是你们知道么，希特勒在二战爆发前是真的搞过诈骗，而他诈骗的对象还是整个德国社会。
一、希特勒的汽车梦
希特勒在上台前曾对德国民众保证，说他会让德国家家户户都有属于自己的小轿车。当年希特勒说这话的时候估计是为了拉选票而满嘴跑火车，可等到他真的掌握德国最高权力时，他反倒把这事想起来了。
作为德国的元首希特勒下达了“国民汽车”项目，要求德国的汽车制造商设计出售价不超1000马克的轿车，而且这汽车的时速在100公里左右，且百公里油耗不能高于7升汽油，并且能坐进去两个大人和三个孩子。
各位，希特勒这可不是为了造福德国民众，这纯粹是他搞的面子工程罢了。第一次世界大战前德国是欧洲有名的汽车大国，汽车制造业名列欧洲第一。
可是在经过了第一次世界大战后，德国因为受到了英法等国的惩罚，所以工业出现了倒退迹象，汽车工业更是成为了“夕阳产业”，在德国都属于赔钱买卖了，一年最多生产8.5万辆汽车。市面上更是没有多少私家车，德国平均237人才有一辆汽车。
希特勒上台前就吹需要让德国重新伟大，可是这事情它不能光靠嘴皮子说不是？你得拿出实际成果来啊，要不然希特勒在这漫天吹牛皮吗？当然了，希特勒是不会造汽车的，他作为画家尚且是个蹩脚的三流货色，这制造汽车就更不行了。
但是德国那么多汽车设计师呢，就算是矮子里面拔将军，想要弄出希特勒心目中才存在的“国民汽车”，按道理也不会是什么难事。
可是，希特勒当时提出来的“国民汽车”项目，往好了说叫难如登天，说不好说就是痴人说梦。德国相当一部分设计师看完这设计指标，都直呼做不到然后就退出了，并纷纷表示只有费迪南·保时捷博士才能制造出这样的汽车来。
希特勒也不知道这费迪南·保时捷到底有没有本事，所以只能把人请到他面前进行详谈。费迪南·保时捷也是艺高人胆大，在听明白了希特勒要什么汽车后，立刻表示他有能力制造出同等的汽车。
二、国民汽车甲壳虫
希特勒别的本事没有，识人之明倒还是有一些的，当即拍板让费迪南·保时捷来负责“国民汽车”项目。而费迪南·保时捷自己也早就有了关于国民汽车的设计思路，只不过当时没有人敢用他的设计罢了。
而希特勒则是他少有的伯乐，不仅大为赞扬他的设计思路，还亲自拿起纸笔画了11张草图出来。按照费迪南·保时捷的回忆，这些草图的绘画水准极高，据称可以和专业的设计师媲美。
不管怎么说，这国民汽车的重任是落在了费迪南·保时捷的身上，而这这费迪南·保时捷还真是有点本事，他很清楚德国民众需要的是什么样的汽车，一款结构不复杂又方便维护的汽车，正是经济状况刚刚有所改善的德国民众所需要的，毕竟大家兜里的钱还不是那么富裕，结构太过复杂而又十分昂贵的汽车，那根本不是大家能够购买的。
也就是说，造这款“国民汽车”的重点是在多快好省，而不是结构复杂和先进与否。
于是，在费迪南·保时捷的努力下，一款划时代的车型出现了。这种汽车采用了少见的后轮驱动和发动机后置，车架也是封闭式车架，配备的发动机还是汽车上十分少见的气冷发动机。
在这个设计下复杂的传动轴被取消了，气冷式发动机就更是优秀了，相比于水冷式发动机它不用担心冬天被冻住发动机的问题。封闭式车架也能保证汽车的密封性，就算汽车不幸落入水中也不会立刻下沉，运气好还能浮在水面上呢。
这款汽车实际上就是后世大名鼎鼎的“甲壳虫”汽车，算得上是德国汽车制造业的代表车型了，只不过当年还叫做“国民汽车”。
整个汽车的设计和样车都在1936年完成，希特勒看完了那叫一个高兴啊，心说这不就是我想要的汽车吗？但是希特勒并没有急着把“国民汽车”公布出去，他一直等到了1938年的柏林汽车博览会才公布“国民汽车”，三款不同型号的“国民汽车”同时展出，希特勒还将其称之为“大众汽车”。
三、大忽悠希特勒
可是大家别忘了啊，这希特勒是有名的大忽悠啊，他这个时候这么高调地公布自己的汽车，那肯定是没安好心啊。
希特勒马上就在展览会上话锋一转，说自己已经开了一个“大众救助者”项目，现在德国人只要每个月支付25马克，那么在36个月后就可以获得一辆属于自己的汽车了。
当时的德国民众都希望有自己的汽车，在一琢磨这每个月25马克的费用好像也不是太贵，所以就纷纷预订了大众汽车。
事实上，对于当时的德国人来说，一个月支付25马克还是难了点，可是希特勒拿出的“大众汽车”还是太有诱惑力了一些。再加上德国人那时候对于希特勒还是挺信任的，自然也就不会觉得希特勒会骗他们。
可是这些人没想到的是，希特勒这不光是忽悠他们掏钱了，而是开始强买强卖了，他通过“力量来自欢乐”组织强制让德国25%的人预订了“大众汽车”，几乎是每个德国家庭都得交钱。
希特勒这么办的原因也很简单，因为他实在没有钱去建造“大众汽车”的生产线了。1937年的时候他就想过批量生产自己心爱的小汽车，可苦于囊中羞涩资金不多的问题，这汽车厂愣是没建造出来。
没得办法，希特勒只能通过这种近乎诈骗和强买强卖的办法，让德国人民掏钱来建设他的汽车厂。希特勒对此还挺满意的，宣称要不了多久德国每一个家庭都会拥有自己的汽车的。
可惜，希特勒的嘴到底是骗人的鬼，“大众汽车”最后仅仅生产了630辆，而且全都提供给了德国的军政高官。之后这汽车厂就改为生产在“大众汽车”上改进而来的82桶车去了，且这些82桶车全部配备给了军队，一辆也没给德国民众。
直至战争结束那天为止，德国民众花了无数的钞票后也没有获得一辆自己的汽车，收获的只有一片残垣断壁罢了。讽刺的是，德国人民真的获得“大众汽车”则是在战争结束之后，这不得不说是一种莫大的讽刺了。
