不少清朝古装剧中，官员上早朝时，从家中都是乘坐4人或者八抬大轿前往紫禁城。不少朋友会觉得，乘坐轿子是官员权力财富的象征，而且能在北京天子脚下当官，待遇自是非同凡响。所以坐轿子，就和我们如今乘坐公共交通工具短途出行是差不多的。然而正史中，关于清朝官员坐轿子，还有明确的规定。甚至上朝时同品级的官员，有人能够坐轿子，有人却不行，这其实就特别有意思了，为何大家都是同殿之臣？却有如此悬殊的待遇。那么真实的历史是否和这些古装剧当中描写的一样呢？
清朝是我国历史上最后一个封建王朝，1636年皇太极将后金改为国号大清。1644年明末崇祯皇帝上吊自缢，1659年清朝平定各个诸侯政权迎来大统。在顺治皇帝期间，满清迎飞速的发展。然而雍正之前。官员出行的方式大多五花八门，有的官员是乘坐轿子，有的人则是自己雇马车，还有的人这是选择骑马，有不少7品至4品的官员，则是步行解决交通问题。可是在不少现代人的思想中，一旦在古代当官，别说是那些位极人臣的高官，就算是小小的知县最起码也能保证衣食无忧。乘坐轿子又能花多少的钱呢？
大家别认为，清朝官员乘坐轿子是很稀松平常的事情。通过《春明梦录》所记载，尚书、侍郎、巡抚，这些三品以上的顶级大员可以乘坐八抬大轿，三品以下的官员，可以乘坐4人大轿。只是4人乘坐的轿子，不单单只有官老爷和这4个抬轿子的人，轿子背后还要跟着一辆板车，并且还有4个抬轿的民夫。因为抬轿子是只用4个民夫，是无法从家中赶往路途遥远的紫禁城。甚至有的官员，还会准备12个民夫。4人抬轿子劳累，另外几人立马换上，被换下来的民夫去往身后的板车休息，这样来此往复往往要倒2~3趟才能将官老爷送往目的地。可是这样一来，使用轿子的成本就会增加，据曾国藩在其回忆录中所说：每年大约使用4人轿子需要100两纹银，如果使用八抬大轿费用肯定翻番。
但是雍正之前，7品知县每个月的俸禄仅为三两白银，假设知县的夫人为诰命夫人，两个人就是6两，满打满算一年也只有72两白银。当然知县老爷，每个月可以充仓库中领取当月的肉米等等日常消耗品，所以这些钱财他是可以省下来。知县也能拥有自己的田地，和减免徭役的佃户。可是，就算将这些额外的收入统统加起来，7品知县一年的总收入也不过只有150两白银，假设在京做官，每年要花接近100两的银子放在乘坐轿子上，这其实太不划算。
如果通过古代的计算方式，大家还没有明显的概念的话，那么用现在的换算方式。假设，小夫妻两人每年的总收入约为15万元，可是一年的养车费用就达到了7万甚至8万元！稍微有点居家过日子的人，都不会在养车上花这么多的钱，这点放在清朝时期也是同样适用。那么，有不少朋友可能会问了，为何有低等级官员能乘坐轿子，他们的钱是从哪里来的呢？其实也很简单，有些官员家底丰厚。比如，雍正时期的大官李卫，家中就是江苏有名的盐商米商。这些官员不在乎乘坐轿子的费用，反正自己吃喝不愁，200两又能怎样？但是那些十年寒窗苦读，想着出人头地的寒门学子，哪有钱用于这些损耗这些费用？因此这就造成了很奇怪的现象，往往在清朝时期那些同品级的官员，有的人坐轿子有的则是走路，不过大部分官员会雇佣马车，这样既经济又实惠。雇佣马车的话一年只需要20两银子。
不少朋友可能会这样想。清朝官员俸禄这么低，连坐轿子的钱都付不起，为何他们还要呕心沥血地进行科举考试。那明朝和宋朝这些官员是不是也同样的穷困？这些朋友的想法，还是通过近现代人的方式来思考。明朝和宋朝的官员其俸禄标准和清朝差不多，古代并非当官就能发大财。但是“万般皆下品，唯有读书高”，为官入仕放在首位。可以反向理解，连官老爷，每年的收入都如此低，那么那些平民百姓是不是会更加的勤奋。所以这就是封建时代分配不均匀的下场，到了雍正时期清朝官员的钱袋子明显鼓了很多，因为雍正实行“火耗归公”，通过养廉银每个月额外增加官员的收入来进行反哺，清代官员经济状况好了不少。
其实，笔者认为，不管乘坐什么交通工具，在京城似乎都要低调做人，那些只有7品或者是6品官员，虽然家中殷实，可这样大摇大摆的雇佣四抬大轿，是不是也是太招摇过市？能当官的人放到每朝每代，都是顶级人才，也没听说过，清朝有哪个官员活活饿死，所以这些都是清朝时期官员无病呻吟罢了。
参考文献：清史稿、春明梦录
