保定修建铁路始于清朝光绪廿五年(公元1899年)，时称保定府站，1899年2月1日正式开通运营。保定南关支线建于1903年7月，历时一年竣工通车。1921年，曹锟在保定南关建“曹锟花园”，该线南移并延伸至刘守庙。自1938年1月至1942年5月，在中国共产党领导下，出现了一支特殊的地方抗日武装——保定铁路工人游击队，他们以保定为中心的平汉铁路上给敌人以沉重地打击，迫使敌人陷于修路、护路和守备的紧急状态之中。同时，日伪为了保证铁路运输的顺畅，出现了铁路路警，路警则是伪军。
省城保定是日伪统治河北省的大本营。日驻军有师团、旅团司令部，伪军有治安军第三集团军司令部，还有特务机关、宪兵队、警察、地方团队。图为在院子内的空地上，3面墙下站有伪军，中间有日军正在训话。
保定路警在听日军的训话。
持枪的伪军路警和日本士兵。
在保定南关进行的路警射击训练，几名伪军持枪趴在地上，周边有几名日寇军官正在观看。
伪军路警在南关的训练。
据《历史文化名城保定》记载，冀中军区第九分区地方抗日武装趁敌人驻保定主力部队外出“扫荡”之机，奇袭伪治安军第六集团军司令部，在治安军内部敌工同志的协助下，打死并俘获一些伪军，并缴获百余支步枪、三万发子弹等战利品。图为一群伪军从平地冲下一条壕沟。
伪军路警每隔一段距离，趴在地上训练射击。
一名伪军路警正趴在持枪瞄准。
一排坐在地上的伪军，托着枪支在瞄准射击训练。左手手臂上带有白色臂章，腰上别有刺刀。
几名伪军正在维护枪支。
枪支上插有刺刀，正在训练近身拼刺刀的战术。左一伪军裤子的裆部和腿部破损了，不知道是训练过头裤子被损坏还是什么就不得而知了。
铁轨边的一名老百姓背着农用工具，一名伪军拿枪口对着老百姓。
正在铁轨边进行通话训练的伪军。
据史料记载，1940年8月20日至12月5日，百团大战期间，游击队进行了大规模的交通破袭战，致使平汉路停运一周。10月某日，在保定车站南五里铺铁桥埋一30多斤的地雷。11时许，敌满载军用物资的列车(首尾是炮车，中间是机车)驰来，地雷爆炸，桥梁倒塌，前部的炮车被炸翻，机车被炸毁，后部的炮车歪倒在地，压车日军被炸死、炸伤多人，交通中断达八个小时。图为铁轨边的两排持枪伪军正在巡逻，保护铁路的安全和畅通。
一名伪军在路边的沟里，正在训练盘问过路的人。
3名伪军正躲在一些灌木枝条后面，说是潜伏训练。不知道这样的潜伏训练有什么用，有点搞笑了吧。
总结：据史料《历史文化名城保定》记载：“奇袭伪治安军第六集团军司令部，在治安军内部敌工同志的协助下”，说明当时伪军内部还是有我方同志的。
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