作为现在的汽车大国，我国汽车工业的发展可以说经历颇丰。从技术仿制到自主研发，我国汽车工业从无到有，创造了一个又一个行业上的奇迹。回顾早年间的汽车行业，在自主能力不成熟的情况下，我们主要依靠外国的援助来支撑我们的运输事业，因此在我国的大街小巷，出现了一大批国外的知名卡车。
这一问题引起了政府的重视，经过匈牙利重工业委员会的协商与斡旋，斯太尔最终决定将一部分生产载重汽车的权限交给却贝尔自动车公司，同时还提供了一些柴油发动机的生产许可。一切准备就绪后，匈牙利政府于1949年11月18日正式批准原却贝尔自动车公司升级为大型工厂的请求，新厂址被确定在该国北部的锡盖特圣米克洛什市（匈牙利语：Szigetszentmiklós），首任厂长是曾在莫斯科留学进修的高级工程师费伦茨·比洛（FerencnéBíró）。
由此可见，却贝尔作为一款卡车品牌，不仅为自己提升了很大的知名度，同时也为其他兄弟企业提供了设计思路，真正可以说是“前人栽树，后人乘凉”的最好典范了。
结语
虽然创造了许多不俗的成绩，但却贝尔毕竟是计划经济下的产物，其设计理念和技术革新与西方成熟汽车体系还是有一定的差距，导致它在80年代末开始出现销量急剧下滑，企业开始严重的亏损。
1992年，该公司正式进入清算程序，四年后因为无法偿还伊卡路斯的欠款而宣布正式破产。一代传奇的卡车制造商就这样退出了历史的舞台，只留下了一张张珍贵的老照片，诉说着其曾经的辉煌。
参考资料
1.《匈牙利汽车发展史》
2.《东欧卡车在中国》
3.《卡车的历史：东欧篇》
