今天来说说美国的警车历史。事先声明，内容来源于外网及内网（译学馆），如有任何问题，欢迎在评论区指正。
美国第一辆警车
1899年，美国第一辆警车在俄亥俄州阿克伦出现，由柯林斯公司制造，造价约2400美元，相当于现在约65万美元。这辆警车由两台4马力的电动机驱动，最快速度在1小时16公里，行程30公里。
这是美国历史上第一辆无马警车，车头有车头灯，还有专门关押罪犯的空间。车内可容纳12人，或者可以装一小队军官，所以也叫“squard car”。在此之前，警察出行必须坐马车或步行，这种警车的发明一夜之间改变了警察的出动方式。
廉价又快的福特Model 18
1918年到1933年，警察局真正看到了这种警车的局限性，需要更快的警车才能更快更好地制服犯罪团伙。但由于经济大萧条，资金短缺，想要价廉又快速的警车，很难。这时候，福特Model 18就出现了。
这款V型车的各种衍生车型在那个时期有着很恐怖的性能，使用的引擎是平头V8，该车使用的引擎早期也被用于Hod-Rod，现在警察也用这种引擎，可见其性能。
神仙打架的克莱斯勒
到了美国60年代，警察对于速度的沉迷和追求，开始体现。当时一个神奇的公司——克莱斯勒公司，几乎垄断了警车市场。这个公司有多有名，你所知道的道奇、普利茅斯都是旗下的。在60年代，克莱斯勒公司让旗下道奇、普利茅斯两个品牌相互竞争。这叫什么，内部神仙打架，外面吃瓜看热闹。
1965年，道奇Polara，6.8升Wedge V8引擎，它能在15秒内行进0.25英里，这在当时非常令人印象深刻。
四年后，怪兽级警车诞生了。1969年，Polara Pursuit以375马力的动力横空出世，容量是7.2升、440口径，称得上警车中的坦克。
1970年，和69 Polara相似的道奇Coronet，能与Magnum 440引擎抗衡的引擎驱动，该车的特色是一个炫酷的格栅和前灯设备。
1968年，普利茅斯改头换面，贝尔维德Pursuit由此诞生。体型大、设计干净、超级酷炫，这些特点使之成为后轮驱动的执法利器。贝尔维德轿车的警车版，有效结合了性能与性价比。对当时城市和大乡镇的警察来说，这辆车几乎是完美的结合体。
除了克莱斯勒公司正在警车内卷外，连带着其他公司一起卷。比如AMC汽车公司，其最成功的警车就是Matador Enforcer，但最让人惊讶的可能是AMX Javelin。由于当时阿拉巴马州巡逻车的财政预算紧缩，所以更小的汽车备受关注，而Javelins成功脱颖而出。
Javelins的特色就是拥有后扰流板，不过这并不是为了增加速度来的，而是为了彰显警察身份的。因为行李箱盖的极端角度，州警的标记是很难辨认。
代表性的福特维多利亚皇冠
再说说在美国历史上极具标志性的警车——福特维多利亚皇冠。在美国，维多利亚皇冠和雪佛兰开普利斯，一直为了顶级警车这个头衔而角逐。但在1996年，雪佛兰停止生产，所以，一度福特维多利亚皇冠独占鳌头。
福特维多利亚皇冠采用的是大排气量、大扭矩的V8发动机，能装载2吨重的警察部队，且牢固的框架结构，即便是重要的追击战术比如矿井演习，都能依然完好，这优越的可靠性赚取了狂热者和执法机关的信任。
超快的福特Mustang SSP
但要说车重量小，可以追到更多人的警车，还得是福特Mustang SSP，这是一辆被60多个执法机关采用的警车。在生产Mustang 5.0的基础上，SSP配备了机油冷却器和变速箱冷却器，重型交流发电机，增强的底盘，最高时速超过140英里/小时，后端为8.8(从1989年开始)以及生产结束时更坚固的悬架组件跑。它们可以配备自动或手动变速箱，它们的作用是完成一件事——追逐。正如SSP的早期广告所说：“这辆福特汽车追逐保时捷为生。”
崭露头角的越野车
在警车种类越来越多的情况下，越野车甚至卡车开始崭露头角。
2018年之后，福特往市场上发布了首辆警用追击车。尽管这种车几乎不能与福特探索者的成功比肩，却占据了美国执法机关交通工具的半数。毕竟警察要比以往携带更多的设备，所以快速、宽敞、艺术状态的越野车，正以上升的势头占据市场。
