托尔曾经说：“心所憎恶的共有七样：高傲的眼、撒谎的舌、流着无辜人血的手、图谋恶计的寻，飞跑行恶的足、吞吐谎言的假见证、并在无辜的弟兄中布散纷争的人。”
我国的历史，是一部屈辱的不平等史。从最初的商周时期，有人的地方就有阶级体制。为了夺得美人一笑，商纣王不惜戕害自己的心腹大臣；为了修建万里长城，秦始皇发动暴政，四处征兵，致使了多少家庭家破人亡，孟姜女的哭喊一声大过一声。
君主们四处敛财，作用无数珠宝财富、而底层的百姓却只能够缩衣节食、艰难度日。这不仅仅是时代的扭曲，更是人心的扭曲。在统治者的眼中，子民不熟子民，只是一群待宰的羊羔，死去了也就死去了，轻如鸿毛。
然而世界上有哪一个生命，是生来就不应该被尊重的呢？时代产生了统治阶级，产生了君主专制，这些可能并不是上位者的错误，但是在明君与昏君中选择了昏君，就是他们的千古大罪。纵然获得了一时的贪图享乐，最后也终究会为自己的行为付出惨痛的代价，这种代价不仅仅是金钱、是权力、更是生命的付出与时代的更换。
作为我国最后一个封建王朝的统治政府，清政府之腐败无能，令人闻之发指。而导致最后国家国破的原因，除了可恶的专制体制与外寇的狼子野心外，统治者的无能也是重要的因素。慈禧太后作为当时清政府的第一统治者，自然也是难辞其咎。
她生性暴戾，危害无数，不仅祸乱朝政，兼具软弱无能、色厉内荏。就是这样一个为后人辱骂的专制者，其蛮横无理是世间有目共睹的。仅仅从慈禧当年第一次坐火车就可以体现出来。
1864年，中国修建了有史以来的第一条铁路，不过这条体弱路从实际意义上来说，并不是真正的“中国的铁路”，它是由当时的英国人修建的，仅仅只有500米长，当时的慈禧太后作为最高统治者，也受邀去参加当时的开幕式。
当她第一次看到火车的时候，很是好奇地问身边的大臣：“这几块铁皮真的能跑起来吗？”当时大臣诚惶诚恐的回复说“能”。慈禧跃跃欲试，想要尝试坐火车的感受，但是同时，她对于火车头的非常不满。
因为当时的慈禧太后坐在车厢里，而火车头正在慈禧太后的前方，所以她认为这是非常严重的大不敬——她作为一国太后，地位是至高无上的，怎么能够容许在自己出行的时候，有东西拦在自己的前面？
这让当时的官员非常犯难：火车头维持着整个火车的运转，假使把火车头拆除，只剩下车厢，怎么可能让火车能够跑动起来？但是慈禧的意思不能忤逆，于是官员只好将火车头拆下来，换来几匹马，依靠它们拉动整个车厢前进，这就是慈禧“第一次坐火车”。
当然，真正意义上的第一次坐火车是在几十年后，当时詹天佑主持修建了中国的第一条属于自己的铁路，慈禧也第一次坐上了真正意义上的火车，不过这位目中无人的统治者，提出了三个十分无理的要求。
要求一：自己最先登车
实际上，当慈禧了解到，自己并不是坐在最前面的时候，就感到非常不满。她固执的认为，自己的地位是不可逾越的，包括火车司机，也不能坐在自己的前方，这是对于她不尊敬。当时大臣李鸿章花了非常大的力气与慈禧解释：司机是开火车的，必须要坐在最前面，不然整个火车就无法运转起来。总不可能再像之前一样，用马匹拉着整个火车前行吧。
慈禧当然无法理解，但是为了坐上火车，她勉强同意了司机坐在自己前面。同时为了保留自己莫须有的荣耀，她立下规矩，明确规定自己要第一个登车。这可比让司机坐在慈禧后面容易多了，李鸿章立刻着手安排了此事。
在慈禧登车之前，整个车厢必须空无一人，不管是司机还是随侍人员，都要等到慈禧上车了才允许跟上去。
要求二：火车上不许有男性出现
因为慈禧自小长在深宫中，伺候自己的都是太监，因此慈禧要求，火车上的所有人员也必须都是太监。其他人好说，但是司机总不可能是太监把。当时的火车司机多半是洋人或者外国留洋回来的学子，如果仅仅因为给慈禧太后开一次车就让他们净身，也是不现实的。
好在慈禧最后勉强同意了火车上出现司机一个男性，不过也要穿上太监服装，才允许他开车出行，这是完全不必要的尊严权势的体现。
要求三：火车上所有人员必须站立
慈禧的第三个要求，就是火车上所有人员必须全部站着，整个火车只有她一个人可以坐下。不然这就坏了大清的规矩。因为就算慈禧平时出门，也是前呼后拥，所有人都是站着或者跪着为她服务，如果仅仅因为坐火车就要在这方面有所改变，那是不允许发生的事情。
因此整个车厢的人都是站立陪同，包括火车司机也是站着开车，王公大臣们就更加惨不忍睹了，身为男性，他们不能跟慈禧呆在一个车厢里，只能挤在后面装家禽的车厢中，也不能坐下，只能全程站立陪同。火车摇摇晃晃，大臣们也苦不堪言。而慈禧却悠然的坐在最豪华的第一节车厢中，享受着自己的蛮横专治带来的快乐。
从慈禧坐火车一事中，其实不难看出当时整个社会的缩影。人们以统治者为尊，为了统治者的需求，甚至放弃了自己的尊严和人格，去满足统治者的需要，这也正是整个封建王朝终有一日将破灭的原因。我们每个人出生在世界上，不论贵贱，都是平等的，敬畏生命是我们的第一准则，如果打破这个准则，结局必定会以悲剧收尾。
文/羽昕
