1.工业革命与工业社会的诞生
除了迫使农民放弃生产资料，将土地和资本掌握在少数人手中之外，英国还采用了殖民掠夺，殖民财富流入英国。
例如，在七年战争后的55年里，英国从印度掠夺了超过50亿的财富。同时，英国的煤炭开采业也处于领先地位。
16世纪中叶，英国的煤炭消耗量占能源消耗总量的10%左右。到17世纪末和17世纪初，煤炭已占英国所有能源消耗的50%左右。1700年，英国的煤炭年产量约为25-30万吨，估计是世界上所有其他国家煤炭开采量的五倍。这意味着，17世纪末，英国的能源消费结构明显领先于世界其他国家，为18世纪英国的工业革命奠定了基础。
另一个是创业人才的集聚。由于中世纪晚期欧洲大陆宗教战争不断，许多新教徒被迫逃往不受罗马教皇统治的英格兰。
例如，16世纪西班牙镇压荷兰资产阶级时，约有3万工匠逃往英国；十六世纪下半叶，法国与胡格诺派进行了长达数十年的战争，迫使部分法国新教徒带着金钱和技术逃往英国。
随着1685年南特敕令的撤销，法国大量纺织业人才流失，全部流向英国。最后，还有劳动力增长。由于英国当地毛纺业的繁荣，需要大量的羊毛，于是英国的地主贵族们开始围栏自己和公共的土地，圈地养羊。结果，农民们破产了，离开了他们世代居住的村庄。与此同时，农业革命鼓励农业资本主义的发展，迫使破产的农民成为“自由”雇佣劳动者。正是由于英国的这些得天独厚的条件，工业革命才首先在英国发生。
工业革命的开始是在纺织业。1765年，木工和织布工哈格里夫斯发明了纺纱日元。它是一种多锭纺纱机，锭子垂直安装，从前八个到后十六个、十八个，即一台机器可以同时纺十八根纱线，机器的动力主要是手动。1768年，一位名叫阿克莱特的理发师发明了液压纺纱机。纱线结实粗壮，第一批纯棉布产于英国，但手感粗糙。
英国资本主义工业化初期的特点是大规模机器生产代替工厂体力劳动，轻工业部门特别是纺织业完成机械化，广泛使用蒸汽作为动力源。在这个阶段，技术创新往往来自能工巧匠和拥有资本和经验的企业主。他们主要依靠自己从实践中获得的机械化知识和前人的经验，而不是依靠系统的研究和科学研究。理论。
得益于“工业革命”的馈赠，英国的现代旅游业发展迅速。游客是旅游活动的主体，没有游客就没有旅游。
客观地说，成为旅游者必须满足的主要条件是有足够的支付能力和足够的空闲时间；交通是游客离家前往新目的地的主要服务；“顾客就是企业”，离开了客源市场的支撑，旅游业的生存和发展将失去基础条件。
从主观上讲，旅游动机是一种内在的心理动机，迫使人为满足某种需要而去旅行。在人本主义心理学家亚伯拉罕·马斯洛的需求层次理论中，人们在满足较低的生理需要和安全需要后，将追求目标转移到较高的爱、自尊和自我的需要上。就满足需要而言，无论是求新求异的需要，还是逃避现实的需要，本质上都是人的精神需求的一部分。
人们可能会认为人们进行游乐旅行主要是为了满足他们的精神需求。
人在旅行中虽然也需要满足身体等方面的需要，但这些都是精神需要的派生需要，不能成为旅行的动力。由于工业革命，大量人口从农村迁移到城市，城市人口下乡探亲；人们的工作压力、城市环境的污染、旅游配套设施的发展等都会影响人们的出行积极性。
一个人只有具备“金钱”、“空闲”、旅游动机等主客观条件，才能成为旅游者。通过旅行，人们可以在短时间内改变工作环境，或欣赏山水风光，或体验风土人情，既能缓解日常生活的压力和紧张，又能愉悦身心，增长你的感情，也开阔你的视野，增长你的知识。精神和物质的享受。从而振兴人的身心，保证劳动的再生产。
2、工业革命让人们有了“钱”和“闲”
足够的支付能力和充足的空闲时间是一个旅游者必备的基本条件。
这是通过工业革命实现的。
工业革命带来了社会结构的变化，社会逐渐分裂为两个对立的阶级，即工业资产阶级和工厂无产阶级。财富不再只流向封建贵族和大地主，也流向一大批工厂主——资产阶级。增加有钱人的数量。因此，中产阶级开始崛起，是游客的主力军。
同时，社会繁荣的增长也促使许多资金投入到旅游资源的开发和旅游设施的建设中。人们可支配收入的增加增加了旅游人数，从而为旅游活动的发展奠定了物质基础。
工业革命期间，体力劳动被大规模机器生产所取代，解放了一部分劳动力，让更多人享受休闲时光。在工业革命初期，只有富人才能享受休闲和旅行的机会。
到了中后期，中产阶层突然出现，随着财富的增加，他们的闲暇时间也随之增加。在工业革命初期，工厂老板在工厂里长时间工作以尽快收回成本并实现利润最大化并监督工人。随着工人工作时间的减少，他们的工作时间也逐渐减少，基本稳定在上午9:00至下午5:00之间。
三、改善交通条件，拓展客源市场
交通是影响旅游业的重要因素，工业革命极大地改善了英国的交通条件。工业革命前，收费公路的设立让英国人非常高兴。他们认为，英国在国内交通方面的革命无法与近年来的革命相提并论。只运输粮食、煤炭等货物。过去，马匹数量减半，商务和旅行速度提高一倍。
农业和贸易同步发展。万物繁荣，产出增值。
所有这些变化的核心是我们道路的转变。然而，在工业革命前夕，时有发生反对收费的暴乱，收费公路的发展十分缓慢。英国许多地区的交通状况仍然比较差。道路基本都是土路。在你经过的许多道路上，随处可见人头大小的岩石和汽车碾过后留下的深深车辙。交通工具是骡车和马车，偏远的山区还牵着马四处走动。
为了解决这个问题，一位名叫皮尤门特的科学家在17世纪初就提出了解决方案，设计了一条特殊的道路。它通过在道路上放置木履带来减少车轮阻力。在这种木履带上，一匹马可以产生相当于两匹马三头牛的牵引力，虽然修建这样的道路成本较高，但可以节省相当多的动力储备和运输成本。成本也降低了。
1750年后，JohnMetcalf和ThomasTelford等道路工程师不断改进道路建设，发明了新的道路建设技术，将大石头铺在路基上的砾石和沙子，然后夯实可承受一年的路面交通。
圆形的。修路公司可以通过设置关卡费来盈利，这也激发了道路投资的热情。
运河在英国的工业化进程中发挥了重要作用。1755年，英国正处于工业机械化时期，利物浦的商人和实业家对收费公路的高昂成本十分不满，投资兴建了桑基运河，并于1757年竣工。它的建设极大地改善了周围环境。重点市场的开发。1757年，英国议会通过了第一部养鸡法。运河连接几大河流，连接各大城市，交通更加便利。渐渐地，运河的优势被发现，各地纷纷效仿。
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