海军战船自古以来就是烧钱大户，不同的文明不同的历史阶段，不同的舰船有不同的价格，其中最省钱的舰船当属古埃及的战船的战船，它们一分钱都不用花。这绝对是真的，因为古埃及并没有发明货币，法老们用面包当工资给士兵，自然也用面包给造船工匠发工资，直到埃及法老需要用货币支付给外来的希腊佣兵（公元前七世纪以后），钱币才在古埃及流通起来。到了埃及艳后的祖先统治埃及时，埃及造船才成了财政开支的大头，不过那时已经不算古埃及文明了。
同样不需要花大钱建造众多船只的还有维京人的国王，维京人聚集上千艘长船进攻英法等国时，也不需要自己的首领花掉太多的金钱。因为维京人的长船是维京家庭最重要的生产工具，维京汉子驾驶着长船打鱼，船小了还不行，否则猎杀鲸鱼后就根本拖不回来；维京人从海上直接开到各种内河，跳下长船能抢就抢，实在不行就抢人，在中世纪初期他们是最重要的奴隶货源提供者，人都没有就圈地。总之在人多（耕）地少的北欧，长船是每个有上进心的维京汉子最重要的生产工具。而首领和国王的意义就在于开拓新的航线，带着大家抢劫致富，只要维京人的首领和你好国王能画PPT，有足够的战绩，他就能一下子聚集上千艘战船。
古希腊人早年也和埃及人一样不用花钱造船，因为在特洛伊战争时期货币还不存在，早期的希腊贵族首领也要自己动手干活制作船只，《荷马史诗》里的奥德修斯就自豪的说过自己擅长各种手工艺，是造船也不在话下的手工达人。
古希腊船只烧钱是在三列桨战船发明以后，这种船只需要每艘需要170名桨手，每个浆手每天需要雅典水手的平均工资也是三个奥波，让200艘雅典战舰动起来一天就要花掉34万奥波银币。而建造这些一艘三列桨战船至少需要一个塔兰特白银，雅典也只有在银矿大丰收后，才用了200白银塔兰特把自己的舰队从40艘扩展到200艘。罗马的战舰和古希腊类似，烧钱程度也差不多，罗马人和迦太基人火拼时建造了500多艘战舰和1600艘运输船，一共花掉了810万第纳尔，平均每艘4万第纳尔。古希腊人的城邦烧钱建数百艘战船自然很费劲，罗马进化到帝国阶段时就很轻松了。
在秦汉时期中国军队也有数千艘战船，但是这并不是军费的大头，目前我们找不到每艘战船到底花费了多少个铜板。到了隋唐时期，中国的战船价格倒是相当透明，最常用的中型战舰，每艘价值2200匹丝绸，也就是近200个普通士兵的年收入。唐朝每年有2,300万丝绸的收入，用于军费的自筹数量是700多万匹，可以不费力气的建造3000多艘战船。明朝的战船价格也非常透明，明朝500料外海官船造价1000两银子，400外海官船造价800两银子，200料外海官船造价400两，每料平均造价是2两银子。
至于清朝战船和近代西洋军舰的成本分析，你们感兴趣的话，下次再说。
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