近期，小鹏汽车全新车型小鹏 G6正式开启预售，预售价格22.5万元起。定位“超智驾轿跑SUV”的小鹏G6，被小鹏汽车上下予以重任，搭载了众多全新技术与配置，意图挑战纯电中型SUV市场。
作为赛道中具备领先优势的佼佼者，零跑C11纯电始终保持着质价比优势。面对来势汹汹的小鹏G6，零跑C11纯电该如何迎战？这两款同级别新势力顶流车型该如何选择？现在订小鹏G6值得吗？让我们就此展开对比！
性价比出众，零跑C11纯电更超值
首先，让我们先来了解一下这两款车的基本信息。零跑C11纯电车型，其顶配的580四驱性能版售价为21.98万元。另外一方，小鹏G6或将推出两驱版、四驱版和长续航版等不同版本，起售价为22.5万元的肯定是两驱入门版。相比之下，零跑C11纯电的顶配——四驱性能版，要比小鹏G6基础版本还要便宜几千元，显然更超值。
在车身尺寸层面，零跑C11具有更长的轴距和更高的车身，61.7%的轴长比使车内空间更大、更舒适。小鹏G6在长度和宽度上稍占优势，视觉上更加宽体，遵循轿跑SUV的设计风格。
同时，零跑C11的电池容量达到了89.97kWh，其CLTC纯电续航里程达到了580公里。而小鹏G6入门版搭载了一块66kWh的磷酸铁锂电池，相对于能量密度更高的三元锂电池稍显不足。凭借这一续航里程优势，零跑C11实现了对小鹏G6的压制。
无独有偶，基于价格和驱动模式差异，零跑C11纯电580四驱性能版的动力表现碾压小鹏G6两驱，导致其综合性价比完全无法与零跑C11抗衡。从消费者的角度看，在相同价格范围内，能够购买到续航更长、操控更出色的零跑C11纯电四驱顶配版车型，用户很难选择小鹏G6的两驱丐版。
谁更懂用户？小鹏G6新技术仍需试错
如开头所说，小鹏G6首搭多项新技术，全场景导航辅助驾驶、800V+碳化硅架构和前后车身一体式压铸等不一而足。以一体式压铸车身为例，有人充分肯定小鹏新技术代表的制造实力，但也有一些声音认为，一体化车身结构不仅维修更贵、保险费也会更高，领先的工艺并没有给消费者带来利好。可见小鹏G6在创新方面仍有不少的试错风险。
最后，在新能源下半场的核心战场——智能化方面，两款车都搭载了高通骁龙8155芯片，算力相当。零跑C11纯电的三联屏显示系统是一个引人注目的亮点，搭配着12个车内扬声器和后排娱乐控制，为车内乘客提供更出色的智能体验。
尽管目前小鹏G6的全部配置尚未公布，我们只能根据有限的信息进行比较，但不难发现小鹏G6由于搭载了新技术，溢价明显，质价比不如同为新势力的零跑C11纯电。相比之下，零跑C11车系持续保持高销量，稳固的市场份额证明了其可靠性。因此，小鹏G6想要挑战零跑C11纯电，难度极大。
